El potente y elegante Ford Falcon en Argentina es toda una
leyenda. Su historia comienza a mediados del año 1957, en Estados
Unidos. El objetivo en ese momento era crear un automóvil de 6 cilindros que
sea cómodo para 6 personas. El coche cumple con todas las expectativas de los
usuarios estadounidenses y en 1961, gracias a Ford Motor Argentina llegan 2
versiones a este país.
Este automóvil compacto de 6 cilindros y con capacidad para
6 pasajeros sufrió varias modificaciones en su país natal. Pero aquí en
Argentina su personalidad se mantuvo intacta durante tres décadas. El primer Ford Falcon argentino nació en julio de 1963 donde
ya luce su tan particular parante ancho. Aunque se pronosticaba que duraría unos
4 años, el éxito del Ford Falcon, hizo que la producción siguiera por 30 años
más. Durante este período no dejó de modernizarse pero siguió
manteniendo sus líneas originales.
Publicidades de Ford Falcon aparecidas en revistas argentinas en el año 1962
Publicidades de Ford Falcon aparecidas en revistas argentinas en el año 1962
Modelos de Ford Falcon y sus principales características
El 14 de diciembre de
1964 nació la primera unidad argentina denominada Futura. Sus
características fundamentales fueron su techo de vinilo, los asientos del tipo
butaca y la consola central.
Dos años más tarde se cambia el motor por uno de más potencia,
éste era de 116HP. En 1967, nació el Falcon
Rural, un automóvil familiar de diseño argentino.
En 1971, el Ford Falcon cambia su aspecto exterior, nuevos
faros delanteros y una parrilla modificada se sumaron a los motores 188 (3081
cm³) y 221 (3.622 cm³), además de la caja de cambios de cuatro marchas.
En 1973, sale al mercado un producto totalmente utilitario
de la línea Falcon, la pick-up Ranchero
de cuatro puertas que se presentó en dos versiones.
También en 1973 Ford presenta una versión deportiva del Falcon, el Sprint. Aunque tenía la base de
carrocería de la versión Futura y la motorización SP llamaba más la atención
por su novedosa gama de colores.
En 1975 esta versión sufre unos pequeños cambios, pero fue
en 1978 cuando el diseño toma relevancia.
Aunque en 1982, se rediseño todo para dar origen al Ford Falcon Ghía con muy buenos
resultados, comienzan a aparecer los importados dejando a los Ford Falcon
obsoletos.
Finalmente, el 10 de
septiembre de 1991 salió el último Ford Falcon de la línea de montaje de Motor
Ford Argentina.
La carrera del Falcon en el TC
Con el correr de los tiempos seguramente los últimos modelos
desaparecerán pero su historia será conocida en Argentina como uno de los
coches más exitosos en la categoría Turismo Carretera.
Los éxitos de Falcon en el TC estuvo en manos de pilotos de
la talla de Héctor Gradassi, Nasif Estéfano, Juan Traverso, Jorge Martínez
Boero, Oscar Castellano, Oscar Aventín, Diego Ponte, Ernesto Bessone II (hijo),
Omar Martínez y Juan Manuel Silva.
